Ugradja plina u auto
Boda servis je ovlašćeni servis za ugradnju autogasa remoniranih svetskih proizvodjača auto-gas opreme, ZAVOLI i LOVATO.
Štedite kod nas, ugradite plin u Vaš automobil svetski priznatom auto- gas tehnologijom.
Ugradnja za sve vrste vozila,od osnovnih do vozila sa motorima najnovije generacije.

Ugradnju plina u nasem servisu rade iskljucivo majstori koji su skolovani u inostranstvu o cemu poseduju i sertifikate.
Kontrolu ugradnje radi sertifikovani instruktor za ugradnju najsavremenijih sistema.

Ugradnjom štedite Vaš novac direktno i indirektno. Direktno time pošto je auto gas duplo jeftiniji od cene motornog benzina, a indirektno tako što se vek ulja, svećica i drugih delova u motoru, pa time i sam vek motora produžava za 30%.
Kompletna oprema koja se ugrađuje u našem servisu je od originalnih proizvođača i po svim trenutno važećim najvišim svetskim standardima.

Važno je napomenuti da osim što je bitno da oprema bude po standardu, takođe i ugradnja te opreme mora da teče po strogo utvrđenim pravilima.
Upravo tome u prilog ide i podatak da smo PRVI SERVIS U SRBIJI GDE SE može dobiti atest na ugradnju kao potvrda da su svi sklopovi ugrađeni
po svim svetskim standardima. Servis sa najdužom tradicijom u SRBIJI, o čemu svedoče brojni zadovoljni klijenti.

Vrlo je bitno spomenuti da je auto-gas ekološko gorivo, tako da emisije štetnih gasova praktično nema.
Mogućnost plaćanja svim vrstama platnih kartica.

Posedujemo sve vrste i veličine boca (rezervoara). Biće nam drago da se vidimo kod nas u servisu bez ikakve obaveze možete nas nazvati i doći i dobiti sve informacije u vezi auto-gasa.

PRINCIP RADA

Gas se puni preko prikljucka (1) u rezervoar (2). Gas u rezervoaru je u tecnom stanju pod pritiskom. Preko cevi (8) dolazi do isparivaca (4) gde uz pomoc toplote motora prelazi iz tecnog u gasovito stanje. Isparivac je ujedno i reduktor pritiska. Iz
isparivaca gas ide u motor preko mesaca (9) koji je dimenzionisan za svaki motor.
Pogresno se misli da gas ide pod pritiskom u motor. Od isparivaca do motora nema pritiska. Motor vakumom usisava gas

KUTIJA MULTIVENTILA
Postoje mnogi tipovi kutija visenamenskog ventila. Osnovna funkcija kutije je da hermeticki izoluje ventil na rezervoaru od putnicke kabine. To se postize pomocu rebrastih cevi koje su sprovedene izvan vozila. U slucaju bilo kakavog ispustanja gasa oko
ventila, nece biti u mogucnosti da dospe u kabinu. Sekundarna funkcija je da spreci ostecenje ventila od laksih udaraca.

VISENAMENSKI VENTIL

Ventil se ugradjuje direktno na rezervoar gasa. Namena mu je visestruka.
1. Sigurnosni ventil, reaguje ako se pojavi prevelik pritisak ispustanjem viska gasa u atmosferu.
2. Sprecava nekontrolisano isticanje gasa usled havarije na cevima ili isparivacu.
3. Sprecava da se rezervoar napuni vise od 80%
4. Zatvaranje gasa u rezervoaru u slucaju popravke ili havarije na automobilu.

REZERVOARI

Obicno su cilindricnog ili toroidalnog oblika. Postoje i u drugim oblicima a neki su pravljeni specijalno za odredjeni tip vozila. Prave se od kvalitetnog celicnog lima, debljine 3 do 4 mm.
Za automobile su zapremine od 20 do 120 litara. Podlezu rigoroznim testovima i najcesce se atestiraju na 60 bara. Toroidalni rezervoari se prave u dve varijante, za unutrasnju i spoljnu montazu, kad je tocak ispod poda.

CENTRALA (PREKIDAC)

Osnovna podela je na "karburatorske" i "injection". Karburatorske su klasicni prekidaci gde se polozajem preklopnika bira na sta ce vozilo ici, benzin ili gas. Elektronske (na slici) su automatske i imaju
funkciju da same prebacuju vrstu goriva u zavisnosti od rezima kako su podesene. Prednost ovog nacina je da auto uvek pali na benzin i posle se automatski prebacuje na gas. Momenat kad ce se to desiti se programira.

UNIVERZALNI EMULATOR

Kod automobila koji su injection "ajnspric" se iskljucuju dizne da bi motor mogao raditi na gas. U tu svrhu se koristi univerzalni i specificni emulator dizni. Njegova funkcija je da iskljuci dizne i
da salje komjuteru automobila vrednost kao da dizne i dalje rade. Neki kompjuteri na automobilima se zbune kad se dizne iskljuce na neki drugi nacin. Za svaki automobil postoji odgovarajuci emulator ako nije moguce staviti univerzalni.

ELEKTRO VENTIL GASA

Kad je motor ugasen i nema struje, EVP je zatvoren i sprecava da gas pod pritiskom iz rezervoara dodje do isparivaca. To je jos jedan vid obezbedjena instalacije kad vozilo stoji. U EVP se obicno nalazi i
filter koji sakuplja necistoce iz gasa. Filter je potrebno menjati na 10.000 Km.

ISPARIVAC (REDUKTOR)
Funkcija mu je da smanji pritisak, prevede tecni gas u gasovito stanje i sigurnost. Prilikom prelaska tecnog gasa u gasovito stanje, oduzima se toplota iz okoline. Isparivac to regulise tako
sto se zagreva toplom vodom od motora. Sistemom membrana i opruga regulise se pritisak da bi motor mogao normalno da radi. Isparivac je tako konstruisan da se prilikom gasenja motora zaustavlja protok gasa.

MIXER - MESAC

Svaki model automobila ima odgovarajuci mikser. Obicno se nalazi na pocetku usisne grane i preko njega se uvodi gas u motor. Vrlo je bitno da mikser bude odgovarajuci jer to omogucava
pravilno doziranje potrebne kolicine gasa u motoru. U tom slucaju, potrosnja ce biti normalna a automobil ce imati punu snagu.

PUNJENJE REZERVOARA

Po standardima u Evropi i svetu, nije dozvoljeno da se puni gas u rezervoara ako je prikljucak za punjenje u automobilu tojest na samom rezervoaru kako je nekad bilo.
Prikljucak mora biti spolja na automobilu. Prikljucci su standardizovani pa se gorivo moze tociti na bilo kojoj pumpi za gas.